BẮN ĐÁ VỆ SINH CỔ HÚT,KIM PHUN,VAN EGR

tại sao phải vệ sinh cổ hút, kim phun, van EGR theo định kỳ?
Vệ sinh cổ hút (đường nạp) theo định kỳ là việc rất cần thiết, vì bộ phận này ảnh hưởng trực tiếp đến lượng không khí vào động cơ – mà không khí + nhiên liệu chính là “thức ăn” của máy. Nếu cổ hút bẩn, xe sẽ xuống sức thấy rõ. Cụ thể:

1. Cổ hút bẩn làm động cơ yếu và ì

Muội than, dầu bẩn bám trong cổ hút làm giảm tiết diện đường gió

Không khí vào buồng đốt ít → hòa khí không chuẩn
– Xe tăng tốc chậm, máy ì, đặc biệt khi đề-pa hoặc vượt

2. Gây tốn nhiên liệu

ECU phải phun nhiều xăng/dầu hơn để bù lượng không khí thiếu

Đốt cháy không hiệu quả
– Hao xăng/dầu hơn bình thường dù cách chạy không đổi

3. Máy rung, ga không ổn định, dễ chết máy

Cổ hút bẩn làm lưu lượng khí không đều

Ga-lăng-ti thấp hoặc dao động
– Xe rung khi dừng đèn đỏ, dễ chết máy khi bật điều hòa

4. Gây lỗi cảm biến và đèn báo động cơ

Bẩn kéo theo:

Bướm ga bẩn

Cảm biến MAP / MAF sai số

ECU nhận dữ liệu sai
– Dễ báo đèn Check Engine, xe chạy không “ngọt”

5. Đặc biệt nghiêm trọng với xe có van EGR

Khí xả hồi lưu mang nhiều muội than

Lâu ngày bám dày trong cổ hút
– Có thể tắc cổ hút, xe hụt hơi nặng, thậm chí không nổ

6. Về lâu dài gây mòn và hư hỏng động cơ

Đốt cháy kém → muội than nhiều hơn

Ảnh hưởng:

Xupap nạp

Buồng đốt

Piston
– Giảm tuổi thọ động cơ, chi phí sửa chữa cao

Bao lâu nên vệ sinh cổ hút?

Khuyến nghị thực tế:

Động cơ xăng: 40.000 – 60.000 km

Động cơ diesel: 20.000 – 40.000 km

Xe chạy phố, hay kẹt xe → nên làm sớm hơn