kim phun điện tử là gì? cấu tạo và nguyên lý hoạt động của kim phun điện tử

Đăng vào bởi nguyễn tuấn

Kim phun điện tử (Fuel Injector)  bản chất là một van điện từ cho phép đóng/mở cực nhanh và có bép phun siêu nhỏ dùng để phun nhiên liệu vào động cơ với lưu lượng, thời điểm và dạng tia chính xác, dưới sự điều khiển của ECU (hộp điều khiển động cơ).Nó thay thế hoàn toàn bộ chế hòa khí trên các động cơ hiện đại, giúp xe tiết kiệm nhiên liệu – mạnh hơn – khí thải sạch hơn.

1. Cấu tạo kim phun điện tử

Một kim phun điện tử điển hình gồm các bộ phận chính sau:

  1. Đầu nối điện (giắc kim phun)→ Nhận tín hiệu điều khiển từ ECU.

  2. Cuộn dây điện từ (solenoid coil)→ Tạo lực hút khi có dòng điện.

  3. Lõi từ & ty kim (pintle/needle)→ Bị hút lên khi có điện để mở kim.

  4. Lò xo hồi vị→ Đẩy kim đóng lại khi ngắt điện.

  5. Thân kim phun→ Dẫn nhiên liệu chịu áp suất cao.

  6. Đầu phun (nozzle)→ Chia tia nhiên liệu thành sương mịn.

  7. Ron – vòng đệm O-ring→ Làm kín, tránh rò rỉ nhiên liệu.

2. Nguyên lý hoạt động

Quá trình làm việc của kim phun diễn ra như sau:

Bước 1: ECU tính toán lượng phun

Dựa vào tín hiệu từ:

  • Cảm biến vị trí trục cơ

  • Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

  • Cảm biến áp suất khí nạp (MAP) hoặc lưu lượng gió (MAF)

  • Cảm biến oxy (O₂)

    ECU xác định thời điểm & thời gian mở kim (độ rộng xung).

Bước 2: Kim phun mở

  • ECU cấp điện cho cuộn dây

  • Cuộn dây tạo từ trường

  • Hút lõi từ → kim mở

  • Nhiên liệu được phun ra dưới dạng sương mịn

Bước 3: Kim phun đóng

  • ECU ngắt điện

  • Từ trường mất đi

  • Lò xo đẩy kim về vị trí đóng

  • Kết thúc quá trình phun

3. Phân loại kim phun điện tử (phổ biến)

  • Kim phun xăng gián tiếp (PFI/MPI): phun vào đường ống nạp

  • Kim phun xăng trực tiếp (GDI): phun thẳng vào buồng đốt

  • Kim phun dầu diesel điện tử (CRDI): dùng áp suất cực cao, điều khiển rất chính xác

4. Ưu điểm của kim phun điện tử

– Tiết kiệm nhiên liệu

-Công suất động cơ cao hơn

– Khí thải sạch, đạt tiêu chuẩn Euro

– Khởi động dễ, máy êm

– Điều khiển chính xác theo từng chế độ vận hành

5. Dấu hiệu kim phun bị lỗi

  • Xe rung giật, máy yếu

  • Hao xăng bất thường

  • Khó nổ, đặc biệt lúc nguội

  • Đèn Check Engine sáng

  • Có mùi xăng sống hoặc khói đen

  • đọc lỗi chuẩn đoán giàu hoặc nghèo nhiên liệu

Bài viết liên quan
phân loại hệ thống trợ lực lái trên xe hơi
Th2 3, 2026
hệ thống điều hòa xe hơi, cấu tạo và nguyên lý hoạt động
Th2 3, 2026
phân loại hệ thống treo thường thấy được thiết kế trên các dòng xe du lịch
Th2 3, 2026
Trang web này sử dụng cookie để mang đến cho bạn trải nghiệm duyệt web tốt hơn. Bằng cách duyệt trang web này, bạn đồng ý với việc chúng tôi sử dụng cookie.
Chấp nhận